今天又是晴空万里的一天，万里无云，只有几只大雁孤独地飞翔于海阔天空，给单调的天空增加了几分生动。
机场里不管是工作人员还是旅客都忙碌着，旅客忙着托运行李，办登机牌等等，工作人员有安检的，有机组。
仿佛机场都在动。
飞机经过熟睡后都一个个醒来，吃饱饭后，它们虽然都很懒散，但骨子里还是蓄势待发，要展翅翱翔。
今天是1月14日。
凌晨四点，曲仍荣便从火炉一般的被窝里供了出来。
用了电褥子以后起床越来越困难了，他准备把电褥子撤了，影响他。也是，大冬天谁愿意从温泉出来再钻进冷库里面，冻死个人。
他自从进了冬日航空公司以后生活便进入了一个水深火热的状态——老是飞晚上的航线，就是不上夜班，也有早晨的航班，说白了你从晚上12点到凌晨六点基本上都在开飞机。
很少有人受得了，况且曲仍荣在这种工作强度下渡过了十二个春秋。
在利源航空公司的时候，他都是飞上午的航班，正常的睡眠足矣，对比一下就看出来冬日航空公司对飞行员有多毒了。
曲仍荣来冬日是来集飞行时间的，他集够两万小时候就决定不在这儿干了，直接跳槽到国航。这就是狗日航空。
正好这个月飞完就差不多集够了。这月过后就走人！
他一边想这些事一边把早饭吃完了，他的妻子和儿子都还在熟睡，他蹑手蹑脚的收拾干净，穿衣服走了，临走还不忘亲亲老婆孩子。
机场里尽管才这个点儿，就有不少人在等待登机了，他们应该都是坐曲仍荣的飞机。
他和机组照例进行起飞前的检查和讨论。
“机长这么早？”李晋问曲仍荣。他刚刚“破门而入”。
“来的正好，今天飞澳洲。堪培拉国际机场。你看看航线。”曲仍荣施行机长的权力。
他们融入的进行交谈，顺道把飞机检查完了，该签字的，曲仍荣也都签了，从北京大兴国际机场到堪培拉国际机场的跨国DR2985次航班将在6：53准时起飞。乘务组此时也到位了，她们一个个犹如乱世佳人，貌若天仙，不知是否惊怒孙悟空的那几位仙女下凡。她们把送来的248份飞机餐食一一归位，静候旅客的光临。
六点五十很快就到了，旅客差不多都登完机了，有零星几个迟到的，还是赶来了。空姐熟练的关闭了舱门。
今天航班多，不得不排队飞，DR2985排在第四架，曲仍荣往后看看，看不大清，但差不多有六七架。但这对老练的机长来说不算多，他们早已见怪不怪了，可曲仍荣这一看不要紧，他碰到了除冰按钮，把左侧左二号引擎的除冰关了。
他没有察觉到。
七八分钟后，轮到他们起飞了，幸好李晋从冰天雪地中得到启示再检查了一遍除冰，才不至于飞机引擎失效。
“速度200”
“速度215”
“V1”
“证实”
“抬轮”
“收轮”
飞机起飞了。
左二引擎冒出了一小点黑烟，没人看见，也没再出现。
不一会儿，飞机就进入8500到了平稳的巡航状态。乘务员进入驾驶舱询问机长和副驾要不要喝点什么，他们各自要了杯水。
“9个小时。”李晋说。
“慢慢飞，咱都飞多少次了？”曲仍荣半带自豪的问。
“48次，我这都记录着呢！”说罢，他拿出一个小夹子晃了晃。
“注意状态，开自动驾驶吧。”曲仍荣娱乐中不忘谨慎。